Каковы стандарты и как классифицируются автомобили?
- Экологический класс по годам производства автомобилей и странам производителям (Таблица 1)
- Экологическая классификация автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ (Таблица 2)
- Таблица экологический класс автомобилей — Евро 1,2,3,4,5,6 (Таблица 3)
- Содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей по экологическим классам Евро (Таблица 4)
-
- Нормы выхлопа для дизельного двигателя
- Нормы выхлопа для бензинового двигателя
- Экологический класс топлива (бензин, дизельное топливо) — требования, таблицы
Экологический класс по годам производства автомобилей и странам производителям
Экологический класс по годам производства автомобилей и странам производителям (Таблица 1):
Экологическая классификация автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ
Экологическая классификация автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. N 609) (Таблица 2):
Таблица экологический класс автомобилей — Евро 1,2,3,4,5,6
| Экологический класс Евро | Характеристика, описание |
| Евро–0 | Экологический класс был введён в большинстве стран Европы в 1988г. В 1992г. был заменен стандартом Евро-1.
Регламентирует выброс бензиновыми двигателями: — оксида углерода (CO) — не больше 11,2г/(кВт·ч) (грамм на киловатт·час) По выбросу дизельными двигателями регламента нет. |
| Евро–1 | Был введен в Евросоюзе в 1992г., а в 1995г. был заменен стандартом Euro-2.
Регламентирует выброс бензиновыми двигателями: — оксида углерода (CO) — не более 2,72г/км (грамм на километр пути) По выбросу дизельными двигателями регламента нет. |
| Евро–2 | Экологический класс был введён в Евросоюзе в качестве замены Евро-1 в 1995г., а затем был заменён стандартом Евро-3 в 1999г.
Стандарт Евро-2 был принят правительством России осенью 2005г.. Продажи бензина АИ-95 Евро-2 в России запрещены с 01.01.2011г. С 01.01.2013г. года любое топливо класса Евро-2 и ниже запрещено к обороту в РФ. |
| Евро–3 | Евро-3 — это экологический стандарт, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями. Был введён в Евросоюзе в 1999г. и заменён на стандарт Euro-4 в 2005г..
Все ТС, произведённые в России или ввезённые в Россию, начиная с 01.01.2008 года должны соответствовать стандарту Евро-3. |
| Евро–4 | Экологический стандарт Евро-4 был ведён в Евросоюзе в 2005г. в замен предыдущему стандарту Евро-3. В 2009г. заменён на новый стандарт — Euro-5.
В России с 01.01.2013г. все производимые и ввозимые на территорию автомобили должны соответствовать классу Евро-4, но возможно использовать шасси и базовые транспортные средства с сертификатами Евро-3, выпущенные до 31.12.2012г. С 01.01.2013г. все производимое топливо в России обязали иметь стандарт не ниже Евро-3. Оборот топлива Евро-3 запрещен в России с 01.01.2016г., в связи с этим, начиная с этого дня началось поэтапное списание техники с двигателями Евро-3. |
| Евро–5 | Евро-5 стандарт обязателен для всех новых грузовых авто, продаваемых в Евросоюзе с октября 2008г. Для легковых авто — с 01.09.2009г. В РФ стандарт Евро-5 действует на все автомобили с 01.01.2016г.
Нормы по выбросам: СН — до 0,05 г/км, CO — до 0,80 г/км и NOy — до 0,06 г/км. Тех. регламент также предусматривает выпуск в обращение автомобильных бензинов и дизельного топлива класса не ниже Euro-2 до 31.12.2012г., Euro-3 — до 31.12.2014г., Euro-4 — до 30.06.2016г., Euro-5 — с 01.07.2016г. |
| Евро–6 | Сначало предполагалось, что данный экологический клас Евро-6 вступит в силу в Европе 31.12.2013г., но потом его введение было отложено на 2015г.
По своим требованиям Евро-6 близок к действующему с 2010г. экол-му стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Новый европейский стандарт облегчит согласованную разработку будущих единых норм. Согласно нормам Евро-6, выбросы CO2 новыми легковыми авто должны составлять не более 130 г/км. |
Содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей по экологическим классам Евро
Содержание вредных веществ в выхлопных газах легковых автомобилей (категория М*) для каждого экологического стандарта Евро (в единицах г/км) (Таблица 4):
| Экологический класс Евро | Оксид углерода (II) (CO) | Углеводород | Летучие органические вещества (TMHC) | Оксид азота (NOx) | HC+NOx | Взвешенные частицы (PM) |
Нормы выхлопа для дизельного двигателя |
||||||
| Евро-1 | 2,72 (3,16) | — | — | — | 0,97 (1,13) | 0,140 (0,180) |
| Евро-2 | 1,00 | — | — | — | 0,70 | 0,080 |
| Евро-3 | 0,64 | — | — | 0,50 | 0,56 | 0,050 |
| Евро-4 | 0,50 | — | — | 0,25 | 0,30 | 0,025 |
| Евро-5 | 0,50 | — | — | 0,18 | 0,23 | 0,005 |
| Евро-6 | 0,50 | — | — | 0,08 | 0,17 | 0,005 |
Нормы выхлопа для бензинового двигателя |
||||||
| Euro-1 | 2,72 (3,16) | — | — | — | 0,97 (1,13) | — |
| Euro-2 | 2,20 | — | — | — | 0,50 | — |
| Euro-3 | 2,30 | 0,20 | — | 0,15 | — | — |
| Euro-4 | 1,00 | 0,10 | — | 0,08 | — | — |
| Euro-5 | 1,00 | 0,10 | 0,068 | 0,06 | — | 0,0050** |
| Euro-6 | 1,00 | 0,10 | 0,068 | 0,06 | — | 0,0050** |
| Euro-6D temp | 1,00 | 0,10 | 0,068 | 0,06 | — | 0,0045** |
| * До появления стандарта Euro 5. легковые автомобили весом > 2500кг
были одобрены как легкие коммерческие автомобили N1-l. ** Относится только к автомобилям с двигателями с прямым впрыском. |
||||||
Экологический класс топлива (бензин, дизельное топливо) — требования
Существует система нормирования качества автомобильных топлив, в соответствии с которой выделяют экологические классы топлива.
Требования к выпускаемым топливам устанавливаются техническим регламентом.
Требования к дизельному топливу можно узнать из таблицы:
Требования к характеристикам бензина можно узнать из таблицы :
