Предлагаем заглянуть в святая святых — на производство шин Michelin. Точнее на производство шипованной резины + видео и фото процесса ошиповки.
Оказывается, наблюдать за этим процессом очень интересно. Заодно выясним, какой шип на шине лучше (по мнению Michelin).
На производстве все безопасно, все по стандартам компании.
Весь процесс ошиповки доверен механизмам — участие человеческих рук минимальное.
Ошиповка проходит на автоматизированной линии, под строгим контролем неусыпного компьютера.
Место расположения каждого отдельного шипа определяет компьютер.
Насколько шип будет выступать над поверхностью шины, насколько сильно его необходимо заглубить в резину — опять же подконтрольно компьютеру.
Какой шип на шине лучше?
По мнению компании — только традиционный круглый шип оправдывает себя в процессе эксплуатации. остальные формы и виды со временем теряют свою форму, приобретая все тот же круглый вид, или же произвольно меняют свое положение в резине, что тоже недопустимо.
Крепко и надежно — именно круглый классический шип.
Количество шипов на шине регулируется Техрегламентом. С января 2016 года шипов на погонный етр протектора должно быть не более 60 штук.
Ошиповка (видео)
А вот как проходит ошиповка в реальном режиме времени:
Надеемся, вам тоже было интересно побродить по производству шин и понаблюдать за ошиповкой! Удачи!