Есть масса факторов, которые позволят вам определить сроки служб шин при их правильном использовании. Самое главное, это показатель качества шины. Он зависит от исходных материалов, из которых была сделана шина, от используемого оборудования и технологий, от конкретных особенностей каждой модели, и так далее. И у каждой фирмы, которая производит покрышки всё вышеупомянутое — своё. Давайте разберемся!
Поговорим о теоретической части. В среднем по статистике шина легкового автомобиля состоит из 15-20 компонентов. Главными, из которых –
- боковина,
- протектор,
- бортовое кольцо,
- гермослой,
- стальные брекеры,
- наполнительный шнур,
- нейлоновый бандаж,
- текстильный корд
У каждого из этих компонентов своя задача. Протектор позволяет обеспечить сцепление с дорожным полотном. От боковины напрямую зависят прочность и комфорт шины.
Гермослой обеспечивает герметичность. Бортовое кольцо совместно с наполнительным шнуром служат для усадки на колесо, самая жесткая и прочная часть в шине.
Стальные брекеры, которые расположены под протектором увеличивают прочность шины, защищают шину от неминуемых проколов.
Текстильный корд формирует «скелет» шины, а бандаж из нейлона закрепляет конструкцию и тем самым повышает упругость шины.
Цена автомобильных шин = качество?
Если вы приобретаете недорогие шины китайских или российских производителей стоит дать себе отчет, что сроки эксплуатации этих шин будут куда меньше, чем у более популярных покрышек известных мировых производителей.
Если рассчитать стоимость, то вполне вероятно может оказаться, что километр, пройденный вами на китайской недорогой резине, будет сравнительно выше с тем же расстоянием, которое будет пройдено на колесах премиум класса.
Установка и балансировка — залог длительного срока службы шин!
Очередной важный шаг – это предельно точная балансировка колес с правильно надетой покрышкой и правильной установкой колеса на ваш автомобиль.
Большинство шин имеет определенное заданное направления вращения (направляющие протектора), обозначаются на боковой стороне шины с надписью Rotation. И когда меняется колесо, необходимо следить за направлением протектора.
Основными признаками нарушенной балансировки колес проявляется в частом биении рулевого колеса, затруднительному повороту руля, шуму и вибрации.
Подвеска: ее состояние тоже влияет на срок эксплуатации шин!
Известным и немаловажным фактором, который также влияет на износ автомобильных покрышек, состояние подвески авто.
При установленной новой резине, стоит всегда проверять сход-развал, состояние подшипников, а так же прочих элементов автомобильной подвески.
Если присутствуют неисправности — это может привести к неравномерному и быстрому износу покрышек.
Контроль за давлением в шинах
Очень важно своевременно контролировать давление в шинах. Если давление выше нормы, то это непременно вызовет быстрый износ протектора.
Езда даже на слегка приспущенной шине в скором времени приведет к разрушению её конструкции. Неправильное или неравномерное давление воздуха в шинах может спровоцировать аварию.
Давление, которое рекомендует производитель автомобилей всегда указывается на специальной наклейке на кузове авто.
Эту же информацию можно посмотреть в сервисной книге.
Накачка шин азотом
Существует еще один способ подкачки шин, который предлагают некоторые автосервисы, а именно накачка колес азотом. При нагреве воздух расширяется, то при ускоренной езде и торможениях нагревается, и как следствие давление в нем увеличивается.
Азот имеет отличные от воздуха физические свойства, при изменении температуры колеса в непостоянных пределах давление остается постоянным.
На заправленные азотом колеса надеваются на ниппеля зеленые стильные колпачки.
Эффективен ли азот? Конечно же, он эффективен, но только в случае низкопрофильными высокоскоростными шинами и при условии, если выполнены все перечисленные правила, а также предельно точной балансировки колес, поставленных каждое на свое место. Заправка азотом оправдает себя только в условии большой скорости.
С обычной резиной будет правильнее не использовать азот, а регулярно контролировать давление в шинах. Покрышки больше всего изнашиваются на ведущей оси. Для того чтобы износ был равномерным стоит производить замену шин по осям, желательно через каждые 10-12 тыс. км, пробега.
Green или не Green?
При выборе шину учитывайте так же, что существуют два вида «твердые» и «мягкие» модели.
Мягкие покрышки гораздо комфортнее, лучше чувствуют себя на скользкой и мокрой дороге, имеют пониженное сопротивление раскачиванию, тише, незначительно экономят топливо и тем самым значительно уменьшают количество выбросов вредных веществ в атмосферу.
Производители обычно обозначают их маркой GREEN, показывая нам на экологическое превосходство данного вида покрышек.
Единственный недостаток — это их износ. Они изнашиваются куда быстрее, чем тип «твердые» шины. В случае, когда колесо попадает в яму у такой покрышки будет гораздо меньше шансов, чем у обычной.
Тип «мягких» шин предназначен в основном для тихой и спокойной езды по умиротворенной местности и хорошим дорогам.
Кроме того, когда выбираешь покрышки необходимо учитывать их скоростные и грузовые характеристики. Установка покрышки, которая не соответствует реальным условиям эксплуатации, приведет к их учащенному износу.
Когда выбираешь покрышки, стоит учитывать скоростные и грузовые характеристики. Если устанавливать шины не соответствующие реальным параметрам эксплуатации. Это может привести к их незамедлительно быстрому износу, что приведет к аварийной ситуации.
Хранение
Сезонные шины стоит менять вовремя и хранить их правильно. Не стоит складывать у себя в гараже покрышки стопкой одна на другую.
Шины стоит ставить, вертикально оставляя зазор между ними. И стоит запомнить, что колеса следует хранить в лежачем положении, а покрышки стоя.
Манера езды
В заключении, еще важный фактор, который стоит учесть – это стиль езды. Те автолюбители, которые предпочитают спокойный стиль езды, проездят на своих шинах намного дольше, чем те водители, которые ужасно любят резвую езду, любят стартовать с пробуксовкой, резкое торможение и крутые повороты.
